1 / 1
" 바토 무슈"으로 검색하여,
3 건의 기사가 검색 되었습니다.
-
□ 유람선 업계의 동향과 친환경 시스템 전환 - 바토 파리지엥◇ 파리의 역사와 랜드마크를 따라 유람하는 강변 크루즈○ 파리의 세느강은 수 세기 동안 관광객과 현지인 모두에게 인기 있는 장소로 중요한 운송로 역할을 했을 뿐만 아니라 수많은 예술과 문학 작품의 배경이 되기도 함.○ 세느강 유람선은 파리의 세느강을 따라 도시 경관을 관람할 수 있도록 개방형으로 운영되는 유람선으로 세느강 뿐만 아니라 파리 운하를 따라 운행 중임.○ 세느강에서 강변 크루즈가 처음 운행한 19세기는 증기선이 막 상용화되기 시작했을 무렵인데 새로운 방법으로 파리의 유명 랜드마크를 둘러볼 수 있는 관광상품으로 빠르게 파리 관광객들에게 인기를 얻게 됨.○ 20세기 초에 전동 보트가 등장하면서 이전의 증기 동력 보트보다 더 조용하고 환경 친화적인 유람선이 더욱 인기를 끌었는데 점차 화려한 디자인으로 장식된 배들이 늘어나면서 수상 레스토랑 및 엔터테인먼트 장소로 사용되기도 함.○ 세느강이 제2차 세계대전의 전략적 요충지로 역할을 하게 되면서 강을 가로지르는 많은 다리가 파괴되기도 했으나 전쟁이 끝난 후 다리가 재건되면서 세느강 유람선은 관광객들에게 다시 인기를 얻게 됨.○ 세느강은 파리 중심부에 위치하고 있어 보트투어를 통해 에펠탑, 노트르담 대성당, 퐁네프 다리, 루브르 박물관 등 도시의 많은 부분을 둘러보는 것이 가능○ 바토 무슈(Bateaux Muches)라고도 불리는 세느강의 유람선은 수백 명에서 많게는 1,000명까지도 승선이 가능하며, 상부 데크가 개방되어 있고 하부 데크가 폐쇄되어 있는 형태가 대부분○ 바토 무슈는 1917년 설립해 파리에서 가장 성공한 보트 운영자였던 장 브뤼엘이 등록한 상표명이었으나 회사의 성공으로 인해 상표명이 파리에서 운행하는 모든 보트를 지칭하는데 사용하게 됨.○ 세느강 유람선을 운영하고 있는 대표적인 회사로는 바토 무슈(Bateaux Mouches), 바토 파리지엥(Bateaux Parisiens), 베데트 퐁네프(Vedette du Pontneuf), 바토버스(batobus) 등이 있음.○ 각 회사들은 주간 및 야간 크루즈, 디너 크루즈, 관광 투어 등 크루즈를 즐길 수 있는 다양한 옵션을 제공하는데, 그 중 바토 파리지엥은 1949년 설립되어 레스토랑 크루즈, 관광 크루즈 등 고품질 서비스를 제공하고 있는 유람선 운영 회사◇ 다양한 프로그램과 고급 서비스로 차별화한 유람선 운영 회사○ 바토 파리지엥은 창립 당시 선박 두가리 대로 시작한 소규모 회사였지만 1989년 프랑스 혁명 200주년 기념행사에서 국가원수와 고위 인사들에게 수상운송 서비스를 제공하는 업체로서 성공적으로 역할을 수행한 것을 계기로 크게 성장하게 됨.○ 현재는 관광 크루즈선 4척, 런치·디너 크루즈선 4척, 수상버스 6척, 강변에 정박해 레스토랑으로 운영되고 있는 선박 1척, 총 15척의 선박을 소유○ 바토 파리지엥의 관광 크루즈 프로그램은 1시간 30분~2시간으로 구성되어 있으며 프랑스어, 영어, 스페인어, 아랍어, 중국어, 한국어, 일본어 등 다국어로 지원되는 오디오 해설을 제공하여 파리에 대한 흥미로운 사실과 이야기를 제공○ 디너 크루즈는 바토 파리지엥이 제공하는 가장 인기 있는 크루즈로 와인과 라이브 음악이 곁들여진 고급 식사와 파리의 멋진 야경이 포함되어 있음.○ 또한 결혼식, 생일파티, 특별 이벤트를 위한 유람선 대여를 운영하며 새해 전야와 발렌타인데이 등 스페셜 크루즈를 포함하여 연중 다양한 크루즈 프로그램을 제공• 관광 크루즈: 여러 언어로 오디오 가이드를 제공하며 오디오 가이드는 크루즈 노선을 따라 펼쳐지는 랜드마크의 역사와 정보를 제공• 식사 크루즈: 엔터테인먼트와 다양한 메뉴의 식사, 세느 강변의 파리의 경관을 한꺼번에 즐길 수 있는 런치 및 디너 크루즈• 프라이빗 크루즈: 결혼식, 기업행사, 개인파티 등 특별 행사를 위한 크루즈로, 고객 맞춤형 이벤트에 케이터링·엔터테인먼트·장식 등을 옵션으로 추가 가능• 기념품 샵: 바토 파리지엥의 유람선 내부에는 기념품 가게가 있어 방문객들이 기념품, 스낵 및 음료를 구입할 수 있음.• 바토 버스: 바토 버스의 노선에는 에펠탑, 노트르담 대성당, 루브르 박물관, 오르세 미술관 등 파리에서 가장 유명한 랜드마크가 포함되어 있음. 탑승객은 구매한 티켓에 따라 원하는 선착장에서 버스를 타고 내리며 바토버스를 도시 전역을 이동하는 교통 수단으로 활용 가능◇ 유람선 업계의 친환경 정책과 지속가능성을 위한 ESG 활동○ 최근에는 환경보호와 지속가능한 개발을 위해 유람선의 장비를 개선하고 지속적인 업데이트와 개선을 통해 에너지 소비 수준을 최소화하기 위해 노력하고 있으며 이러한 프로젝트의 일부로 보트에 친환경 재료를 사용하고 폐기물과 에너지 소비를 줄이기 위해 여러 지속 가능성 이니셔티브를 구현함.○ 전기나 하이브리드 선박으로의 전환을 위해 기존의 디젤 동력 선박 대신 배출량이 적고 조용한 전기 및 하이브리드 보트에 투자하고 있을뿐만 아니라 에너지 소비를 줄이기 위해 LED 조명, 난방 및 공조 시스템 최적화를 실행○ 또한 최대한 현지 제품과 서비스를 조달해 지역 경제를 지원하고 탄소 배출량을 줄이는 데 앞장서고, 현지인을 고용하고 직원이 신규 기술을 개발할 수 있도록 직무 교육을 제공하는 등 지역경제 활성화에도 노력을 기울이고 있음. □ 질의응답- 코로나가 프랑스 크루즈 산업에 미친 영향과 그에 따른 대체 방안은."바토 파리지엥 같은 크루즈 업계뿐만 아니라 프랑스 관광산업 전체가 큰 타격을 받았다. 2020년에는 프랑스 전체가 봉쇄되어 관광객이 방문하지 못했고 2021년 3월에는 일부 개방이 되었지만 외국관광객이 예전처럼 회복되지 못했다.2021년 내국인인 프랑스 고객을 겨냥해 크루즈를 운영했고 점차적으로 유럽 고객, 미국 고객 등 외국인 고객도 늘어나고 있다. 다만 아직 프랑스 고객이 가장 많고 그다음으로 미국 유러피안 고객 순으로 아시안 고객 방문은 코로나 전과 비교하면 회복되지 않은 수준이다.바토 파리지엥은 수요 회복을 위해 프랑스 정부산하의 관광 기관, EU 관광 기관들과도 협업하고 있다. 관련 기관과 다양한 워크샵을 진행하고 있으며 지난해 서울에서 관광업계 관계자들을 만나 바토 파리지엥 홍보를 하는 등 해외와 협업을 위한 출장도 많이 다니고 있다."- 유람선 수요는 코로나 이전 수준으로 회복했는지."주요 고객이었던 중국 관광객의 수요가 회복되지 않았기 때문에 코로나 이전 수준으로 수요가 회복되지는 않았다. 하지만 5~6월에는 이미 중국 고객 예약이 많이 잡혀있다."- IMO에서는 해양산업계에 탄소배출 규제를 하고 있는데 크루즈 산업에서도 관련 규제가 있는지."바토 파리지엥에서도 환경적인 문제, 특히 대기오염과 수질오염에 주의를 하고 있다. 런치와 디너 크루즈 식사 제공 업체인 쏘덱소 차원에서는 음식물 쓰레기 저감을 위해 노력하고 있으며 바토 파리지엥 또한 전기와 하이브리드로 운행되는 선박을 운영하며 탄소배출을 줄이고 있다."- 어떤 부서들로 구성되어 있는지."현재 근무하고 있는 직원은 총 185명이지만 근무 인원은 계절에 따라 다르다. 관광 시즌인 여름에는 고용을 더 많이 했다가 겨울 시즌에는 인원을 축소하는 등 유연하게 운영하고 있다. 부서는 매표, 고객서비스, 조리, 설거지 등 서비스 부서와 안전담당, 선박청소, 용접 등 테크닉 부서로 나누어 진다."- 이 분야에서 근무하기 위해서는 어떤 자격증이나 요건이 필요한지."런치&디너 크루즈 담당(Adle): 특별한 관광 쪽에 관계되는 전공이 필요하지는 않다. 저는 국제무역을 전공했지만, 이벤트 행사 관리하는 일을 하다가 바토 파리지엥에서 일하게 되었다. 특별한 학위나 자격증이 필요하지는 않다. 하지만 관광 분야에 대한 관심과 기본지식, 특히 외국어능력(영어 등)이 중요하다.마케팅 담당(Jin): 담당 업무에 따라 학위가 필요한 경우도 있다. 세일즈 분야에서는 관광 학위가 필요하다. 바토 파리지엥에도 대학교를 다니며 실습을 하고 있는 학생이 있는데 소르본느대학 관광 전공 학생들이 매년 3~5명 정도 1~2년 견습생으로 근무하면서 학교 수업을 병행하고 있다."- 바토 파리지엥의 선박을 운항하는 항해사의 조건은."바토 파리지엥은 규정상 2명이 같이 항해하게 되어 있다. 반드시 항해사 자격증이 있어야 한다. 국적은 관계가 없고 이탈리아 등 외국 국적의 항해사도 있다."
-
□ 관광도시로 나아가는 홍보 차별화 전략 제안◇ 지속가능한 도시 브랜딩을 통한 광양시 가치 제고 필요○ 관광산업 수입이 국가 총수입의 높은 비율을 차지하고 있는 유럽 도시의 경우에는, 도시 브랜딩이 관광산업을 효율적으로 전개하기 위한 필수적인 수단이다. 기업들이 제품 브랜딩을 하듯이 도시도 브랜딩을 통해 효율적인 지역 마케팅과 지역 개발을 달성할 수 있다.글로벌라이제이션(Globalization) 현상이 곳곳에 일어나고 있는 상황에서는 관광유치, 외국인 투자 유치를 위해서는 적극적인 도시 브랜드화 사업 추진이 필요하다.○글로벌리제이션(Globalization)란 경제, 정치, 문화 등 다양한 분야에서 국가 간 교류가 증대하여 개인과 사회집단이 갈수록 하나의 세계 안에서 삶을 영위해 가는 과정을 가리키는 사회학용어이다.○ 암스테르담은 <‘I Amsterdam’>이라는 로고를 내세워 도시의 DNA를 연결하고, 재화(제품·서비스) 사용을 증가시켜 소득, 투자, 국가 이미지 상승, 관광객 수 증가와 같은 긍정적인 결과를 이끈 대표적인 도시 브랜딩 성공사례로 소개되었다.○ 행정, 관광, 행사 개최 분야에서 여러 도시와 경쟁하면서 위기의식을 느꼈던 암스테르담이 기업, 국제 인재, 관광객을 유치하기 위해 개발한 것인 만큼 광양시 역시 객관적 문제 파악과 이에 따른 솔루션 도출이 요구되는 시점이다.○ 도시마케팅은 지역의 발전과 번영, 지역 경제의 지속적인 성장을 위해 꼭 필요하며, 지역주민과 관광객들의 삶에 긍정적인 변화를 가져다줄 수 있는 소중한 도구라고 할 수 있다.지역의 매력을 발견하고 알리는 도시 브랜드화를 강조하여 더 많은 관광객이 지역을 방문하고 지역 경제에 이바지할 수 있도록 해야 한다.▲ 해외의 도시브랜딩 성공 사례.○ 암스테르담 파트너스협회 방문을 통해 알 수 있듯 도시가 가진 이야기, 이를 콘텐츠화 할 수 있는 스토리텔링은 방문객을 증가시키는 요소 중 하나이기에 광양시도 사람들의 공감을 불러일으키고 홍보를 할 수 있는 스토리텔링 개발이 필요하다.○ 여기에 있어 가장 주안점은 광양시가 어떻게 성장을 해왔고 어떤 도시였는지에 대한 역사적 맥락에 따라야 한다는 점이다.○ ㅇㅇ시의 브랜드 슬로건은 2006년 전문가 및 시민의 참여로 개발된 ‘Sunshine ㅇㅇ’이다. 풍부한 일조량과 햇볕처럼 강렬한 불굴의 시민정신, 떠오르는 해처럼 무한한 발전가능성과 희망을 가진 젊은 도시를 의미하고 인간과 자연이 조화돼 살기 좋고 생기 넘치는 도시 이미지를 표현한다.○ ㅇㅇ시는 개발된 브랜드 슬로건에서 핵심 키워드를 활용해 ㅇㅇ햇살체, ㅇㅇ감동체와 같은 ㅇㅇ시 전용서체 개발과 함께 로고에 나타난 색상을 홍보 자료 등에 활용하고 있다.○ 다만 현재 개발되어 사용되는 브랜드 슬로건이 해외관광객 확보를 위함인지는 고민이 필요하다. 대다수 국내 지방정부가 가진 브랜드 슬로건은 지방자치단체의 운영 철학 혹은 가치의 연장선인 경우가 많은데 단체장이 바뀔 경우 슬로건 또한 바뀌는 사례가 나타난다.○ 브랜딩에 있어 가장 핵심이 되는 부분이 ‘쌓아가는 것’이라고 볼 때 이러한 잦은 브랜드 슬로건 교체는 해외방문객 대상 홍보 뿐만아니라 지역주민들에게 조차 설득력이 떨어질 것이다.○ 해외 방문객을 고려하여 브랜드 슬로건이 영문으로 제작되는 경우도 많은데 이 경우 암스테르담, 런던 등 다른 도시와 큰 차이점은 비영어권(ESL, English as Second Language) 국가의 언어 사용으로도 볼 수 있다.○ 암스테르담의 ‘I amsterdam’, 런던의 ‘TOTALLY LOND ON’ 모두 언어적 표현을 도시 브랜드에 활용한 사례로 한국의 ‘busan is good’, ‘SEOUL my soul’ 등과 대비된다.○ 도시 브랜드 슬로건 개발에 예산이 얼마가 사용되었다는 뉴스가 나올 때마다 많은 사람들은 왜 이렇게 돈을 공공기관에서 낭비하느냐라는 의견을 개진한다.이는 브랜드 슬로건 개발이 잘못되었다기보다 개발된 브랜드가 보는 이들 혹은 지역을 살아가는 이들의 공감을 사지 못했다는 측면으로 해석 가능하다. 즉 이는 브랜드 로고 혹은 슬로건은 개발했으나 브랜딩에는 실패했음을 의미한다.○ 이번 연수에서 방문했던 기관들은 관광객을 끌어오기 위해서는 도시 이미지 구축이 중요하다고 설명했다. 이는 광양시에도 적용 가능하다.사람들의 집중을 이끌 수 있는 아이디어와 함께 지역주민들의 공감을 살 수 있는 스토리텔링과 핵심가치 개발로 지속가능한 브랜딩이 될 수 있는 방향이 만들어져야 한다.◇ 특산물을 활용한 미식축제 개최○ 세계관광기구(UNWTO)는 미식관광을 여행(Tourism)산업의 하나의 분야로 정의해서, 관광객이 식음료 및 관련 제품, 음식과 관련된 활동이나 행사를 경험하는 것을 특징으로 규정한다.예를 들어 여행 시 전통 요리를 맛보거나 독특한 퓨전 음식을 경험하는 것이나 원재료 생산농장을 방문해 체험하는 것이다. 또는 푸드페스티벌에 방문하거나 쿠킹클래스에 참가하는 것과 같은 활동을 포함한다.○ 미식관광은 국내에서도 미식관광 혹은 맛집투어라는 이름으로 활발히 이뤄지고 있으며 이는 사람들의 관광 의사 결정 단계에서 블로그, 인스타그램 등을 통한 마케팅 시장형성으로 이어졌다.▲ 미식관광 관련 시장 규모.○ 미식관광은 여행산업에서 가장 빠르게 성장하고 있는 분야로 글로벌 시장조사기관인 리서치앤마켓(Research and Markets)에 따르면 미식관광 산업 규모는 2021년 6,965억 달러로 추산되며 연평균 17.4% 성장하여 2027년 1조7,965억 달러에 이를 것으로 전망된다.○ 프랑스는 2011년부터 프랑스 식도락 축제(Fête de Gastronomie)를 개최했고 2017년 전 세계 8900만 명의 관광객을 기록했다. 벨기에 브뤼셀에서는 매년 맥주 축제를 개최하며 2016년 유네스코 세계문화유산에 등재된 세계적인 축제로 관광객을 이끈다.○ 성장 중인 미식관광 분야에서 광양시 브랜드 확립을 위해 연수단이 방문한 벨기에 플랑드르관광청 사례 참고가 필요하다. 벨기에의 사례처럼 광양의 매실, 불고기, 배, 밤, 곶감, 재첩, 고사리, 고로쇠 등 특산물을 활용한 미식축제를 개최를 고려할 수 있다.○ 또한 미식축제 내에 체험형 프로그램을 기획해 음식을 직접 만들어 보는 경험을 제공하는 방안을 생각해 볼 수 있다.○ ㅇㅇ기정떡, ㅇㅇ매실차, ㅇㅇ곶감과 같은 길거리에서 먹을 수 있는 먹거리를 이용한 특산물 거리를 조성해야 한다. 암스테르담의 감자튀김, 브뤼셀의 와플거리와 같이 ㅇㅇ하면 떠오르는 대표 간식을 만든다면 관광요소 중 하나로 자리잡을 수 있고 주민들은 다양한 먹거리를 경험할 수 있어 삶의 질을 향상시킬 수 있다.○ 벨기에에서는 브뤼셀 와플, 리에주 와플 등 지역별로 레시피가 다른 와플들을 브뤼셀 와플 거리에서 판매하고 있고 가게마다 독특한 데코레이션으로 관심을 끌고 있다. 이처럼 음식 종류는 같더라도 갖가지 특색을 갖춘 상점을 운영한다면, 특산물 거리 조성에 도움이 될 수 있다.○ 프랑스는 부가가치가 높은 상품개발에 적극적이다. 포도주와 화장품, 패션 의류, 액세서리 분야에서 최고의 브랜드 가치를 점유하고 있으며 프랑스 내에서만 구매할 수 있는 상품을 판매하는 등 차별화된 전략으로 해외 관광객의 호기심을 자극한다.○ 프랑스 와인은 대표적인 프랑스 관광산업의 요소로 알려진다. 1999년 유네스코 세계문화유산으로 지정된 생테밀리옹엔 유명 양조가 장 뤼크 튀느뱅 씨의 개라지 와인(garage wine·고품질 소량 생산 와인)이나 연수단이 방문한 다니엘뒤몽 와이너리와 같이 장인이 만드는 와인을 맛보기 위해 방문하는 해외 관광객들을 유치하고 있다.○ ㅇㅇ전통주는 우수한 품질과 경쟁력으로 대한민국 우리술 품평회, 이달의 남도 전통술 등에서 매회 석권하며 가치를 알리고 있다. 전통주를 개발하는 장인들을 지원해 광양시에 방문해야만 구매할 수 있는 독자적인 브랜드를 창출해 나가는 전략을 생각해 볼 수 있다.◇ SNS로 세계의 젊은이들을 이끌 새로운 홍보전략 수립○ SNS 관광정보가 관광지 선택에 미치는 영향에 대해 전북대학교에서는 2020년, 대학생 128명을 대상으로 연구를 진행했다. 연구결과에 따르면 이들은 SNS를 통해 관광명소, 숙박업소 현황, 맛집, 지역문화, 특산품 등을 검색하고, 검색결과에 따라 90%이상이 여행지를 설정하는 것으로 나타났다.요인명측정항목빈도(명)비율(%)결정에 미치는 영향선택에 결정적인 영향을 주었다 3527.30%결정적이지 않지만,도움이 되었다9070.3선택에 영향을 주지 않았다10.8기타(재미로 보는 것 등)21.6[표 1] SNS 관광정보 탐색의 결과 – 결정에 미치는 영향○ 연수단이 방문한 암스테르담 파트너스협회에서 운영하는 SNS인 인스타그램의 팔로워 수는 30.2만 명, 플랑드르관광청의 팔로워 수는 3만 명, 퐁피두센터의 팔로워 수는 127만5000명이지만 광양시의 관광 홍보 인스타그램 팔로워 수는 3,013명에 그친다.○ ㅇㅇ시의 SNS 언급량은 2022년 19만2,920건으로 전년대비 상승하고 있지만 주변도시 여수의 SNS 언급량은 2022년 45만7,741건으로 더 많은 홍보가 필요하다.▲ 광양시의 SNS 언급량.○ ㅇㅇ시의 관광명소, 축제, 전시, 문화체험이 진행 중이지만 홍보가 되지 않아 관광객을 유치하는 데에 어려움이 있다고 보여진다. 관광 소비의 주축인 MZ세대의 유입을 위해 스마트기술을 활용한 홍보 기술을 도입해야 할 필요성이 있다.○ MZ세대란 2023년 기준 현재 10대에서 40대를 포함하는 세대로, 생애주기 상 가장 활발한 경제활동의 주체이다.○ ㅇㅇ의 주변 시군을 함께 홍보하고, 팸투어를 진행하며, 팸투어 대상을 젊은 학생층까지 확대할 필요가 있다고 느꼈다. 젊은 층은 크게 계산하거나 대가를 주지 않아도, 그들에게 좋은 인상을 심어주면 SNS라는 채널을 통해 주변에 널리 홍보를 해 준다.○ 팸투어(Fam Tour)란 패밀리어라이제이션투어(Familiarization Tour)로, 사전 답사여행이라는 뜻이다. 단편적이고 일률적인 관광에서 벗어나 명소나 축제, 주요 관광지를 코스로 여행하는 형태를 말한다.○ 전 세계적으로 여행 유튜버의 콘텐츠가 관광지 설정에 영향을 끼치는데 이들을 광양시 팸투어에 참여할 수 있도록 지원하고 영상을 제작해 도시의 아름다움과 흥미 요소를 홍보할 수 있다.○ 또한, 한국문화(K-culture)가 외국인들에게 인기를 끌고 있는데 이를 보여줄 수 있는 광양의 자연환경, 문화유산, 전통특산물을 경험할 기회를 제공하고 외국인들을 위해 번역된 게시물을 업로드한다면 해외방문객 유치에도 도움이 될 것이다.□ 일상에서 즐기는 주민 참여형 관광·문화 생태계 조성◇ 관광활동 촉진을 위한 시민들의 인식 개선○ 프랑스 관광정책의 기조는 국민의 행복추구권 보장에 뿌리가 있다. 사회복지 관광의 개념으로 유급 휴가제를 시행하고, 관광활동 촉진을 위한 정책적 배려에 힘써 국민의 휴가 권리확대를 추진한다.○ 관광산업을 단순한 외화획득의 수단으로 보기보다는 국민이 향유할 권리로 보는 일종의 평화산업이라는 인식이 깔려 있고 사회정책 차원에서 국가적인 지원을 통해 국민의 관광활동을 활성화하고 있다.○ 우리나라 정부·지자체·시민들도 관광에 대한 인식을 바꿀 필요가 있다. 관광개발사업으로 인한 투어리스티피케이션 발생 위험성과 지역주민의 삶의 터전이 관광지화되면서 발생하는 불만들을 주민 주도적 사업으로 추진시켜 △주민참여 기회 확대,△직접적인 소득 증대로 해결하는 방안을 마련해야 한다.○ 투어리스티피케이션(Touri이란 '관광지화(Touristify)'와 젠트리피케이션의 합성어로 주거 지역이 관광지화되면서 거주민들이 이주하게 되는 현상을 말한다.◇ 누구나 접근할 수 있는 복합문화공간 설립○ 암스테르담의 NDSM은 과거 조선소였던 공간을 개조해 만든 복합문화공간이며, 드할렌(De Hallen)은 트램 창고를 2015년 개조해 푸드홀, 호텔, 국립도서관, 극장으로 활용하고 있는 공간이다.또한 폐교를 활용한 복합문화공간인 디스쿨(De school)은 카페, 레스토랑, 체육관, 공방 등 다채롭게 활용되며, 젊은이들의 파티 공간으로 사용되고 있다.○ 파리의 베르시빌리지(Bercy Village)는 과거 와인양조장을 개조해 만든 곳이며, 이외에도 시립 장례식장 건물을 리모델링해 복합문화예술창작공간으로 운영하는 르104(Le 104), 폐공장과 기차역을 개조한 라 르시클레리(La Recyclerie)는 지속 가능한 삶을 표현하기 위해 재활용 가능한 자원과 유기농 소재를 활용한 인테리어로 구성했다.○ 연수단이 방문한 퐁피두센터는 전시, 영화관, 공동작업공간을 비롯해 도서관, 서점, 레스토랑, 카페 등 파리 시민과 관광객이 즐길 수 있는 여가 시설이 있어 예술인뿐만 아니라 프랑스 관광객들이 꼭 방문하는 파리의 랜드마크로 자리 잡았다.○ 유럽의 복합문화공간이 성공할 수 있는 이유는 시민들 누구나 자유롭게 이용할 수 있으면서 다양한 문화요소들에 쉽게 접근할 수 있기 때문이다. 또 버려진 자원을 재생시켜 독특한 건축양식을 지키고 있어서, 사람들의 관심을 끌 수 있었다.○ 또한 유럽 내 복합문화공간은 지역예술인과 소상공인의 자생력을 기를 수 있는 환경을 마련하고 있다. 예를 들어 르104는 다양한 예술 장르의 예술가들에게 작업공간을 제공하여 장기간 상주하게 하면서 주민이 일 년 내내 예술가들을 주민처럼 만나고 교류할 수 있는 다양한 프로그램을 진행하고 있다.○ 한국의 지역 문화예술 진흥과 육성 사업은 대체로 보조금을 지원하는 형태로 이뤄지고 있다. 이보다는 예술가가 자생성을 갖추는 방향으로 나아가야 한다.○ ㅇㅇ예술창고는 구 광양역 부속 건물로 쓰였던 폐창고를 리모델링하여 2021년 3월 개관한 곳으로 갤러리, 미디어아트홀, 창작소가 있다.2021년 기준 3만여 명의 방문객이 다녀간 통계가 있지만 좀 더 다양한 프로그램과 운영방식을 개선해 관광명소로 발전해야 한다.○ 연수단이 방문한 반 고흐 전시회의 디지털 쇼와 VR 전시와 같은 4차산업 기술은 ㅇㅇ예술창고의 미디어아트홀 내에 체험형 전시프로그램을 더 활성화할 방안으로 볼 수 있다.○ 르104와 같이 새로운 문화공간으로서, 제작과정을 처음부터 주민들에게 보여주고 대중의 창작활동을 지원하는 ‘지역거점 창작공간’으로 발전해야 한다. 대중들에게 문화를 전파하는 아트플랫폼의 성격으로 구실을 하고, 모두가 즐기는 문화·관광 여건을 조성하기 위한 대책을 마련해야 한다.○ 이외에 ㅇㅇ항 주변의 버려진 컨테이너를 활용해 네덜란드의 드할렌처럼, 문화공간, 식음료시설, 호텔, 마켓과 같은 시설을 구축하고 시민과 방문객 모두 즐길 수 있는 체류형 관광단지로 발전시키는 방안도 생각해 볼 수 있다.◇ 사계절 야간관광 콘텐츠 개발○ 야간관광은 오후 6시에서 이튿날 오전 6시까지 이뤄지는 관광으로, 야간시간대에 즐길 수 있는 관광명소, 콘텐츠, 축제를 의미하며 한국관광공사 연구 결과 야간관광에 따른 직접 지출 효과는 약 3조9000억 원, 생산유발 효과는 약 7조 원으로 예상한다.○ 낮 관광은 경치, 자연, 체험활동 등의 관광형태로 관광지 내 체류 시간이 적지만 야간관광은 관광객을 좀 더 머물 수 있게 해 숙박으로 이어지고 더 많은 소비를 불러, 지역 경제가 활성화되는 선순환 구조 정립이 가능하기 때문이다.▲ 야간 관광 시간의 구분.○ 연수단이 방문한 암스테르담에는 운하를 따라 도심의 야경을 볼 수 있는 나이트 크루즈, 브뤼셀에는 조명경관으로 유네스코에 등재한 그랑플라스 광장, 센강을 따라 파리의 야경을 보는 관광상품인 바토무슈(Bateaux Mouches)와 같은 야간관광 아이템들이 있다. 이 관광자원들은 강과 조명을 활용했다는 특징이 있으며, 계절에 상관없이 활성화되어있다.○ 브뤼셀의 그랑플라스 광장과 암스테르담과 파리의 하천 주변의 공통점은 야경을 보며 야외에서 식음료를 즐길 수 있는 상권이 형성되어있다는 것으로 관광객과 시민들이 야경을 보며 즐길 수 있는 장소나 벤치 등 여유 공간을 마련해야 한다.○ 인근 지역 여수의 경우 밤바다와 낭만포차 등의 야간관광 콘텐츠가 활성화되어있지만, 광양의 경우 특색있는 대표 야간관광 콘텐츠의 부재로 개선이 시급하다고 보인다.야간경관은 도시 이미지 구축과 도시 문화를 형성할 수 있는 요소이다. 하지만, 통일성 있는 조명을 사용해 혼란스러운 경관을 조성하지 않아야 한다.○ ㅇㅇ의 공간자원을 활용한 사계절 야간관광 콘텐츠 개발이 필요하며, 방문객이 교감하며 즐길 수 있는 이벤트성 퍼레이드 및 짧은 공연, 광양시민이 즐기고 휴식을 취할 수 있는 야시장 및 야간 생활 관광지 구축이 필요하다.
-
1. 유람선 업계의 동향과 친환경 시스템 전환_바토 파리지엥▲ 바토 파리지엥 (Bateaux Parisiens) 로고□ 파리의 역사와 랜드마크를 따라 유람하는 강변 크루즈○ 파리의 세느강은 수 세기 동안 관광객과 현지인 모두에게 인기 있는 장소로 중요한 운송로 역할을 했을 뿐만 아니라 수많은 예술과 문학 작품의 배경이 되기도 함.○ 세느강 유람선은 파리의 세느강을 따라 도시 경관을 관람할 수 있도록 개방형으로 운영되는 유람선으로 세느강 뿐만 아니라 파리 운하를 따라 운행 중임.○ 세느강에서 강변 크루즈가 처음 운행한 19세기는 증기선이 막 상용화되기 시작했을 무렵인데, 새로운 방법으로 파리의 유명 랜드마크를 둘러볼 수 있는 관광상품으로 빠르게 파리 관광객들에게 인기를 얻게 됨.○ 20세기 초에 전동 보트가 등장하면서 이전의 증기 동력 보트보다 더 조용하고 환경 친화적인 유람선이 더욱 인기를 끌었다. 하지만 점차 화려한 디자인으로 장식된 배들이 늘어나면서 수상 레스토랑 및 엔터테인먼트 장소로 사용되기도 함.○ 세느강이 제2차 세계대전의 전략적 요충지로 역할을 하게 되면서 강을 가로지르는 많은 다리가 파괴되기도 했으나 전쟁이 끝난 후 다리가 재건되면서 세느강 유람선은 관광객들에게 다시 인기를 얻게 됨.○ 세느강은 파리 중심부에 위치하고 있어 보트투어를 통해 에펠탑, 노트르담 대성당, 퐁네프 다리, 루브르 박물관 등 도시의 많은 부분을 둘러보는 것이 가능▲ 바토 무슈(Bateaux Muches)라고도 불리는 세느강의 유람선은 상부 데크가 개방되어 있고 하부 데크가 폐쇄되어 있는 형태가 대부분이다.○ 바토 무슈(Bateaux Muches)라고도 불리는 세느강의 유람선은 수백 명에서 많게는 1,000명까지도 승선이 가능하다. 상부 데크가 개방되어 있고 하부 데크가 폐쇄되어 있는 형태가 대부분임○ 바토 무슈는 1917년 설립해 파리에서 가장 성공한 보트 운영자였던 장 브뤼엘이 등록한 상표명이었으나 회사의 성공으로 인해 상표명이 파리에서 운행하는 모든 보트를 지칭하는데 사용하게 됨.○ 세느강 유람선을 운영하고 있는 대표적인 회사로는 바토 무슈(Bateaux Mouches), 바토 파리지엥(Bateaux Parisiens), 베데트 퐁네프(Vedette du Pontneuf), 바토버스(batobus) 등이 있음.○ 각 회사들은 주간 및 야간 크루즈, 디너 크루즈, 관광 투어 등 크루즈를 즐길 수 있는 다양한 옵션을 제공하다. 그 중 바토 파리지엥은 1949년 설립되어 레스토랑 크루즈, 관광 크루즈 등 고품질 서비스를 제공하고 있는 유람선 운영 회사□ 다양한 프로그램과 고급 서비스로 차별화한 유람선 운영 회사○ 바토 파리지엥은 창립 당시 선박 두가리 대로 시작한 소규모 회사였다. 1989년 프랑스 혁명 200주년 기념행사에서 국가원수와 고위 인사들에게 수상운송 서비스를 제공하는 업체로서 성공적으로 역할을 수행한 것을 계기로 크게 성장하게 됨.○ 현재는 관광 크루즈선 4척, 런치·디너 크루즈선 4척, 수상버스 6척, 강변에 정박해 레스토랑으로 운영되고 있는 선박 1척, 총 15척의 선박을 소유○ 바토 파리지엥의 관광 크루즈 프로그램은 1시간 30분~2시간으로 구성되어 있다. 프랑스어, 영어, 스페인어, 아랍어, 중국어, 한국어, 일본어 등 다국어로 지원되는 오디오 해설을 제공하여 파리에 대한 흥미로운 사실과 이야기를 제공○ 디너 크루즈는 바토 파리지엥이 제공하는 가장 인기 있는 크루즈로 와인과 라이브 음악이 곁들여진 고급 식사와 파리의 멋진 야경이 포함되어 있음.○ 또한 결혼식, 생일파티, 특별 이벤트를 위한 유람선 대여를 운영하며 새해 전야와 발렌타인데이 등 스페셜 크루즈를 포함하여 연중 다양한 크루즈 프로그램을 제공○ 관광 크루즈 : 여러 언어로 오디오 가이드를 제공하며, 오디오 가이드는 크루즈 노선을 따라 펼쳐지는 랜드마크의 역사와 정보를 제공○ 식사 크루즈 : 엔터테인먼트와 다양한 메뉴의 식사, 세느 강변의 파리의 경관을 한꺼번에 즐길 수 있는 런치 및 디너 크루즈○ 프라이빗 크루즈 : 결혼식, 기업행사, 개인파티 등 특별 행사를 위한 크루즈로, 고객 맞춤형 이벤트에 케이터링·엔터테인먼트·장식 등을 옵션으로 추가 가능○ 기념품 샵 : 바토 파리지엥의 유람선 내부에는 기념품 가게가 있어 방문객들이 기념품, 스낵 및 음료를 구입할 수 있음.○ 바토 버스 : 바토 버스의 노선에는 에펠탑, 노트르담 대성당, 루브르 박물관, 오르세 미술관 등 파리에서 가장 유명한 랜드마크가 포함되어 있음. 탑승객은 구매한 티켓에 따라 원하는 선착장에서 버스를 타고 내리며 바토버스를 도시 전역을 이동하는 교통 수단으로 활용 가능▲ 디너 크루즈는 바토 파리지엥이 제공하는 가장 인기 있는 크루즈로 연중 다양한 크루즈 프로그램을 제공하고 있다.□ 유람선 업계의 친환경 정책과 지속가능성을 위한 ESG 활동○ 최근 환경보호와 지속가능한 개발을 위해 유람선의 장비를 개선하고 지속적인 업데이트와 개선을 통해 에너지 소비 수준을 최소화하기 위해 노력하고 있다. 이러한 프로젝트의 일부로 보트에 친환경 재료를 사용하고 폐기물과 에너지 소비를 줄이기 위해 여러 지속 가능성 이니셔티브를 구현함.○ 전기나 하이브리드 선박으로의 전환을 위해 기존의 디젤 동력 선박 대신 배출량이 적고 조용한 전기 및 하이브리드 보트에 투자하고 있을뿐만 아니라 에너지 소비를 줄이기 위해 LED 조명, 난방 및 공조 시스템 최적화를 실행○ 또한 최대한 현지 제품과 서비스를 조달해 지역 경제를 지원하고 탄소 배출량을 줄이는 데 앞장서고, 현지인을 고용하고 직원이 신규 기술을 개발할 수 있도록 직무 교육을 제공하는 등 지역경제 활성화에도 노력을 기울이고 있음. □ 질의응답- 코로나가 프랑스 크루즈 산업에 미친 영향과 그에 따른 대체 방안은."바토 파리지엥 같은 크루즈 업계뿐만 아니라 프랑스 관광산업 전체가 큰 타격을 받았다. 2020년에는 프랑스 전체가 봉쇄되어 관광객이 방문하지 못했고 2021년 3월에는 일부 개방이 되었지만 외국관광객이 예전처럼 회복되지 못했다.2021년에는 내국인인 프랑스 고객을 겨냥해 크루즈를 운영했고 점차적으로 유럽 고객, 미국 고객 등 외국인 고객도 늘어나고 있다. 다만 아직 프랑스 고객이 가장 많고 그다음으로 미국 유러피안 고객 순으로 아시안 고객 방문은 코로나 전과 비교하면 회복되지 않은 수준이다.""바토 파리지엥은 수요 회복을 위해 프랑스 정부산하의 관광 기관, EU 관광 기관들과도 협업하고 있다. 관련 기관과 다양한 워크샵을 진행하고 있으며 지난해 서울에서 관광업계 관계자들을 만나 바토 파리지엥 홍보를 하는 등 해외와 협업을 위한 출장도 많이 다니고 있다."- 유람선 수요는 코로나 이전 수준으로 회복을 했는지."주요 고객이었던 중국 관광객의 수요가 회복되지 않았기 때문에 코로나 이전 수준으로 수요가 회복되지는 않았다. 하지만 5~6월에는 이미 중국 고객 예약이 많이 잡혀있다."- IMO에서는 해양산업계에 탄소배출 규제를 하고 있는데 크루즈 산업에서도 관련 규제가 있는지."바토 파리지엥에서도 환경적인 문제 특히 대기오염과 수질오염에 주의를 하고 있다. 런치와 디너 크루즈 식사 제공 업체인 쏘덱소 차원에서는 음식물 쓰레기 저감을 위해 노력하고 있으며 바토 파리지엥 또한 전기와 하이브리드로 운행되는 선박을 운영하며 탄소배출을 줄이고 있다."- 어떤 부서들로 구성이 되어 있는지."현재 근무하고 있는 직원은 총 185명이지만 근무 인원은 계절에 따라 다르다. 관광 시즌인 여름에는 고용을 더 많이 했다가 겨울 시즌에는 인원을 축소하는 등 유연하게 운영하고 있다. 부서는 매표, 고객서비스, 조리, 설거지 등 서비스 부서와 안전담당, 선박청소, 용접 등 테크닉 부서로 나누어 진다."- 이 분야에서 근무하기 위해서는 어떤 자격증이나 요건이 필요한지."런치&디너 크루즈 담당(Adle): 특별한 관광 쪽에 관계되는 전공이 필요하지는 않다. 저는 국제무역을 전공했지만 이벤트 행사 관리하는 일을 하다가 바토 파리지엥에서 일하게 되었다. 특별한 학위나 자격증이 필요하지는 않다. 하지만 관광 분야에 대한 관심과 기본지식, 특히 외국어능력(영어 등)이 중요하다.""마케팅 담당(Jin)은 담당 업무에 따라 학위가 필요한 경우도 있다. 세일즈 분야에서는 관광 학위가 필요하다. 바토 파리지엥에도 대학교를 다니며 실습을 하고 있는 학생이 있는데, 소르본느대학 관광 전공 학생들이 매년 3~5명 정도 1~2년 견습생으로 근무하면서 학교 수업을 병행하고 있다."- 바토 파리지엥의 선박을 운항하는 항해사의 조건은."바토 파리지엥은 규정상 2명이 같이 항해하게 되어 있다. 반드시 항해사 자격증이 있어야 한다. 국적은 관계가 없고 이탈리아 등 외국 국적의 항해사도 있다."□ 현장사진▲ 정박해 있는 바토 파리지엥 유람선.▲ 유람선 내부 모습.
1